Cada año, la industria del automóvil produce muchos prototipos de automóviles nuevos y alrededor de una docena de modelos de automóviles nuevos. Las ventajas de los nuevos ejemplares sólo pueden evaluarse durante la producción en serie. Al mismo tiempo, hay situaciones en las que los coches de lujo no llegan a producirse. Desde la idea hasta el producto terminado, se produjo fuerza mayor. Aquí hay 5 ejemplos del difícil destino de los autos que podrían haberse convertido en un sueño, pero nunca vieron la luz.
1. Bugatti 16C Calibre
Este Bugatti real de 4 puertas fue presentado en septiembre de 2009 en un pequeño pueblo de Francia y recibió el nombre de un paso para ciclistas debido a su maniobrabilidad. Podría competir con el Rolls-Royce Phantom y el Bentley Mulsanne. La velocidad máxima de esta belleza es de 370 km/h.
Motor W16 biturbo con potencia de 800 a 1000 CV. es la principal diferencia con la competencia, que da derecho a iniciar la producción en serie en un futuro próximo, si hay fondos disponibles. Hasta 2013, la producción del coche se pospuso más de una vez. Por ahora, Bugatti ha pasado a desarrollar un nuevo modelo Chiron.
2. Tucker 48
La producción en serie del automóvil, que supuestamente revolucionaría su industria, fue impedida por los tres grandes Ford, General Motors y Chrysler. Y los problemas financieros del diseñador de automóviles Preston Tucker no le permitieron sobrevivir a esta lucha desigual. Se produjeron un total de 50 de estos modelos y se ensamblaron varios más a partir de los repuestos que quedaban. Y la película "Tucker: El hombre y su sueño" fue una adaptación de la historia de la lucha por la vida de este coche.
3.NissanR390
El Nissan R390 fue creado como un "asesino" del superdeportivo de producción más rápido de la época, que ganó la carrera de 24 horas. La cooperación con Jaguar y Aston Martin dio sus frutos en 1997, cuando el primer modelo pudo acelerar a una velocidad de 350 km/h.
Pero esta superioridad en velocidad no le ayudó, ya que se cambiaron los requisitos para los coches de carreras de esta clase y el Nissan R390 quedó fuera del juego. De los cinco coches producidos, sólo quedó uno, que fue lanzado a la pista.
4. Chrysler ME Cuatro-Doce
Motor V12 con cuatro turbocompresores de 850 CV. y se garantizaba una velocidad de unos 400 km/h, lo que dio a los desarrolladores de Chrysler el derecho a la producción en serie. Pero el proyecto resultó caro y la alta dirección congeló la producción de este modelo.
5. Chevrolet AeroVette
Si este concepto se hubiera adoptado en los años 70, los coches de hoy tendrían un aspecto diferente gracias al Chevrolet AeroVette. También fue entonces cuando se empezó a utilizar la disposición de motor central, tan apreciada en aquella época.
Los desarrolladores premiaron la versión de prueba del automóvil AeroVette con una carrocería de aluminio y un motor de pistón rotativo experimental, e incluso prepararon varias opciones para la producción en masa. Esta fue una respuesta al lanzamiento y comienzo de las ventas del deportivo DeTomaso Pantera por parte de Ford. Quedaba poco tiempo para un comienzo significativo tras el anuncio, cuando un cambio de dirección provocó la cancelación de este proyecto. El coche nunca salió de la línea de montaje.
