Bien que la Lloyd's de Londres soit peut-être la compagnie d'assurance la plus célèbre au monde et que son influence soit largement connue à travers l'histoire, ce n'est pas du tout une compagnie d'assurance. Il s'agit d'un marché d'assurance dans lequel ses courtiers rédigent des polices dans lesquelles les syndicats et d'autres parties (nommés) partagent les risques financiers de diverses entreprises. Né dans un café londonien au XVIIe siècle, il est toujours ancré dans la tradition et l'histoire, même si les pratiques commerciales modernes ont rendu bon nombre de ses pratiques formelles, sinon dépassées, du moins désuètes.
Au fil des siècles, Lloyd's s'est bâti une réputation d'entreprise digne de confiance, capable et désireuse d'assurer presque tout. Depuis le XVIIIe siècle, les navires prennent la mer et les investisseurs lors de leurs voyages sont protégés par le parapluie financier offert par les souscripteurs du Lloyd's. Célèbre tondeuse"Cutty Sark" Autrefois navigué sous la protection du Lloyd's, au XXe siècle, la société de whisky du même nom a utilisé la protection du Lloyd's pour une aventure totalement différente des dangers de la mer. Voici quelques-uns des articles les plus inhabituels, voire bizarres, assurés par le vénérable Lloyd's de Londres, ainsi que quelques exemples de la manière dont l'entreprise a répondu aux demandes de ses assurés.
10. Parties du corps
Un artisan avisé comprend le rôle de ses outils dans la réussite. Dans le cas de Keith Richards, guitariste et auteur-compositeur du groupe légendaire The Rolling Stones, ses mains sont un instrument important dans sa carrière légendaire. Les mains noueuses, tordues, cicatrisées et arthritiques de Richards étaient assurées par Lloyd's, et ce depuis longtemps, selon Hank Watkins, alors président de Lloyd's Amérique du Nord (2016). Assurer les parties du corps essentielles au succès n’a rien de nouveau. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'actrice et danseuse Betty Grable, qui a remplacé Rita Hayworth en tant que fille glamour numéro un parmi les soldats et marins américains, a assuré ses jambes pour 1 million de dollars. "J'ai deux raisons de réussir et je les soutiens toutes les deux", a déclaré Grable.
Le danseur irlandais Michael Flatley a également assuré ses jambes, mais pas pour les mêmes raisons que Betty Grable. Lloyd a couvert le risque. Ils ont également assuré les poils du torse du chanteur Tom Johnsan au cas où ils se perdraient, affectant ainsi sa capacité à gagner de l'argent. Bette Davis, qui a été félicitée pour ses yeux par la chanteuse Kim Carnes, a plutôt choisi d'embrasser sa taille de 21 pouces. Il a longtemps été rapporté que Dolly Parton avait assuré une paire d'actifs par l'intermédiaire de Lloyd's, même si elle a ensuite nié ces affirmations, les attribuant à des rumeurs découlant de commentaires qu'elle avait faits sur la célèbre assurance de ses jambes par Grable. Tom Jones a également nié que ses poils sur la poitrine étaient assurés, même si personne ne sait qu'il s'agissait d'un coup publicitaire.
9. Assurance automobile
Bien que d'autres compagnies d'assurance les contestent, Lloyd's prétend avoir émis la première police d'assurance automobile en 1904. À cette époque, le bien assuré n'était pas décrit comme une voiture, mais comme un « navire naviguant à terre ». Cette expression a été utilisée pour décrire un élément de police identifié comme étant une automobile. Cependant, Travelers Insurance a vendu une police d'assurance automobile au Dr Truman Martin de Buffalo, New York en 1898, selon Insurance Journal. À l'époque, le Dr Martin possédait l'une des quelque 4 000 « voitures » qui circulaient sur les routes américaines.
Une autre source attribue la première police d'assurance automobile aux voyageurs, mais déclare qu'elle a été émise à Dayton, Ohio, en 1897, ce qui a fourni au propriétaire de la voiture Gilbert Loomis une couverture responsabilité civile de 1 000 $. Le site Web de voyages affirme que sa première police d'assurance remonte à 1897, mais ne précise pas où ni à qui elle a été émise. Alors qui sait ?
Lloyd's, célèbre à juste titre pour l'assurance maritime au tournant du XXe siècle, a adopté le langage maritime dans ses premières polices non maritimes et a formé l'Association of Non-Marine Insurers en 1910 pour servir les marchés émergents de l'assurance automobile et aérienne. En 1919, le souscripteur de Lloyd's, Cuthbert Heath, fonda la British Aviation Insurance Association. En 1927, Heath rédigea une police d'assurance pour que Lloyd's couvre le vol de Charles Lindbergh de New York à Paris. La première police d'assurance aérienne aurait rapporté 18 000 $ à ses bénéficiaires si Lindy n'avait pas eu autant de chance.
8. La voix de Bruce Springsteen
Que vous soyez fan de The Boss ou non, vous reconnaîtrez probablement que sa voix chantée, bien que distinctive, ne se classe pas parmi les grandes voix de tous les temps. Pavarotti ne l’est pas. Sinatra non plus, même si Bruce serait un fan sans vergogne de son copain de Jersey. La réputation de Springsteen s'est bâtie sur son E-Street Band travailleur et dur et sur son écriture de chansons avec son empathie pour l'homme ordinaire.
Le magazine Rolling Stone a nommé Springsteen « Voix de la décennie » dans un article rétrospectif publié en novembre 1990, bien que la référence soit à son message plutôt qu'à sa voix chantée, qui n'était guère mélodieuse. Malgré cela, la voix de Bruce Springsteen était assurée par Lloyd contre la possibilité de perte ou de dommage qui interférerait avec son chant.
Bien entendu, The Boss n’est pas le seul artiste à avoir assuré ses cordes vocales contre une éventuelle perte de ses capacités de chant. Rod Stewart, Bob Dylan et Mariah Carey auraient assuré leur voix ; dans le cas de cette dernière, elle a également assuré ses jambes. Apparemment, Pavarotti n'a pas souscrit d'assurance voix, ce qui est étrange puisqu'il en a vendu dans sa jeunesse, en partie pour payer ses cours de chant.
7. Les cheveux de Troy Polamalu
Troy Polamalu, bien que originaire des Samoa américaines, est né et a grandi non pas dans ces possessions territoriales des États-Unis, mais dans le sud de la Californie et de l'Oregon. Il a excellé dans le football (ainsi que dans le basket-ball) au lycée et a fréquenté l'Université de Californie du Sud en 1999. À un moment donné pendant ses études, il a arrêté de se couper les cheveux. Il a attiré suffisamment l'attention de la NFL pour être repêché au premier tour, 16e au total, lors du repêchage de 2003 par les Steelers de Pittsburgh.
Depuis la saison 2003, Polamalu a attiré l'attention à la fois pour ses performances sur le terrain et pour la longueur toujours croissante de ses cheveux. Il a affirmé qu'il ne s'était pas coupé les cheveux depuis 2010. Ses cheveux qui poussent et sa renommée en tant que puissance défensive ont incité Head and Shoulders Shampoo à embaucher Polamalu pour promouvoir son produit dans la publicité télévisée et imprimée. En 2010, Proctor and Gamble, fabricant de Head and Shoulders, a assuré les cheveux de Polamaloon pour 1 million de dollars auprès de Lloyd's.
Selon le Livre Guinness des records, le montant assuré pour les châteaux de Polamalu était un record mondial. En 2013, la star du football a abandonné Head and Shoulders et a approuvé un produit compétitif. Il est ensuite revenu pour approuver le produit Proctor and Gamble, même s'il n'est pas clair si sa coiffure de guerrier samoan reste assurée par Lloyd's.
6. Diamant Taylor-Burton
Au cours de leur relation très médiatisée, qui comprenait deux mariages et divorces, de nombreuses bagarres publiques et plus d'un délinquant des deux côtés, l'acteur Richard Burton est devenu célèbre pour les bijoux qu'il a prodigués à Elizabeth Taylor. Il y avait beaucoup de pièces étonnantes. En 1968, il offre à Taylor un diamant de plus de 33 carats ayant appartenu à Vera, l'épouse du magnat de l'acier Alfred Krupp. Ce rocher était un vêtement plus ou moins quotidien pour l'actrice. Elle le portait comme une bague, généralement à la main droite.
Le plus célèbre des diamants offerts à Taylor par Richard Burton était le diamant Taylor-Burton de 69,42 carats, qu'il a acquis en 1969. Burton a serti le diamant dans le collier, en partie pour cacher la cicatrice de trachéotomie d'Elizabeth. Miss Taylor a pensé qu'il était approprié de porter cette robe lors des célébrations du 40e anniversaire de la princesse Grace de Monaco. Elle portait également un diamant Krupp, sans aucun doute en l'honneur de la princesse Grace. Les Burton ont assuré la pierre mammouth par l'intermédiaire de Lloyd, ce qui a ajouté des conditions à son exposition publique.
Lloyd's stipulait que le diamant ne pouvait être porté en public qu'en présence de gardes armés et limitait le nombre de fois qu'il pouvait être vu par an. La pierre était assurée pour 1 million de dollars. Après avoir acheté le diamant, Taylor et Burton ont divorcé, puis se sont remariés et ont divorcé une seconde fois. Après son deuxième divorce, Taylor vendit le diamant à un bijoutier new-yorkais en 1979.
5. Hindenburg
dirigeable allemand"Hindenburg" aujourd'hui, on se souvient surtout de la manière dramatique avec laquelle il a explosé à Lakehurst, New Jersey en 1937. Cela s'est produit sur film, accompagné d'une émission frénétique décrivant sa destruction, et depuis lors, c'est le symbole d'un désastre complet. L'incident était doublement stupéfiant car avant "Hindenburg" avait la réputation d'être un moyen de transport transatlantique fiable et pratique, non inférieur en confort aux paquebots océaniques, mais beaucoup plus rapide. L'année précédente, pour la première fois sur un vol régulier, "Hindenburg" effectué 10 traversées de l'Atlantique sans incident. Les dirigeables semblaient prêts à revendiquer une part importante du trafic transatlantique.
Même si les voyages plus lourds que l'air étaient beaucoup plus rapides que les dirigeables et que Pan American Airways faisait voler ses clippers de l'Europe aux États-Unis, les dirigeables offraient un luxe que les avions ne pouvaient pas offrir. La compagnie aérienne allemande Zeppelin Airline Company exploitait deux Zeppelins entre l'Europe et l'Amérique avant la catastrophe. à Hindenburg , qui, parallèlement à l’agression allemande en Europe, a mis fin aux vols commerciaux de passagers plus légers que le transport aérien. 36 morts dans la catastrophe Hindenburg , dont la cause exacte n'a jamais été déterminée, ont été les seules victimes de l'ère des dirigeables transatlantiques.
Les Allemands assuraient leurs opérations via Lloyd's car ils suivaient un modèle basé sur les opérations maritimes. Cela n'est pas surprenant en soi, compte tenu de la longue expérience de la société britannique dans le domaine de l'assurance transocéanique. Bien que la responsabilité du désastre n'ait jamais été établie, Lloyd's a payé des réclamations pour le naufrage du Hindenburg s'élevant à près de 80 millions de dollars en dollars d'aujourd'hui. Une copie de dix pages du document d'assurance peut être consultée au New York Fire Museum à Manhattan.
4. Le sourire d'America Ferrera
L'actrice America Ferrera est devenue célèbre pour la première fois grâce à son rôle de Betty Suarez dans la comédie télévisée "La vilaine Betty" qu'elle a interprété de 2006 à 2010. ensemble d'accolades. Cependant, Betty n’était pas une adolescente, mais une jeune femme d’une vingtaine d’années, coincée dans son travail dans le monde de la haute couture.
Malgré, ou peut-être à cause de son apparence de Betty Suarez, America Ferrera s'est retrouvée sollicitée pour une campagne de produits de blanchiment des dents en 2008. sans l'appareil dentaire de Betty, et une partie des bénéfices va à Smiles for Success, qui soutient les femmes qui n'ont pas les moyens de se payer des soins dentaires. Pour minimiser le risque de perdre le sourire de l'Amérique, elle était assurée pour 10 millions de dollars.
Pour s'assurer une couverture, le groupe s'est tourné vers Lloyd's, qui a assuré le sourire de l'actrice, devenue célèbre pour son sourire à appareil dentaire visible. L'assurance couvre les dents et les gencives de l'actrice et lui offre essentiellement une couverture dentaire complète pendant toute la durée de la police. L'assurance dentaire est, après tout, plus courante que l'assurance contre les poils de la poitrine, et c'est le lien avec les appareils orthodontiques. Betty laide plus encore, le sourire d'America Ferrera rend cette politique inhabituelle.
3. RMS Titanesque
Dans le film de 1997"Titanesque" Les voitures Renault jouent un rôle de premier plan. Il sert, dirons-nous, de refuge temporaire à Rose et Jack pendant qu'ils se trouvent au fond de la cale du navire. Le navire malheureux transportait une Renault d'apparence similaire, un modèle de luxe connu sous le nom de Type CB Coupe de Ville, propriété de William Carter. M. Carter a survécu au naufrage du Titanic , tout comme sa famille qui voyageait avec lui. Ce n'est pas le cas de sa voiture, même si elle a servi d'inspiration et de scène pour l'empreinte passionnée de la main alors que la version fictive du naufrage commençait.
Le vrai M. Carter a déposé une plainte pour la perte de sa voiture contre White Star Lines, le propriétaire et exploitant du Titanic.. Ils l'ont remis à leur compagnie d'assurance, qui a accepté la réclamation, comme ils l'ont fait pour toutes les réclamations déposées après le naufrage du navire. M. Carter a reçu 5 000 $ d'indemnisation pour sa voiture perdue, versée par Lloyd's, qui a assuré la voiture par le biais de son assurance bateau.
White Star a payé une prime d'environ 7 500 £ (1,13 million de dollars aujourd'hui) pour garantir que Titanesque et son contenu lors de son voyage inaugural, et le risque sera réparti entre ses différents syndicats. Elle a versé plus d'une livre sterling (152 millions de dollars) après la catastrophe, bien qu'elle l'ait fait, la quasi-totalité des réclamations ayant été réglées intégralement dans les 30 jours suivant la perte du navire. La rapidité avec laquelle les sinistres ont été payés est un autre fait stupéfiant du désastre. Titanesque , du moins si vous le regardez dans la perspective du 21e siècle.
2. Tremblement de terre de San Francisco en 1906.
Le tremblement de terre de San Francisco en 1906 était bien plus qu’un simple événement sismologique massif. Un tremblement de terre, bien sûr. Il s’agissait également d’un incendie urbain majeur, semblable au plus célèbre incendie de Chicago. Il s'agissait d'un effondrement complet des services d'urgence, d'une crise urbaine à l'époque où le gouvernement fédéral n'avait aucun moyen de fournir de l'aide autre que le recours à l'armée. Et de nombreuses compagnies d’assurance couvrant les dommages dans la région n’ont pas été en mesure financièrement de faire face à leurs obligations.
Aujourd’hui encore, la plupart des polices d’assurance ne couvrent pas les dommages causés par les tremblements de terre. Mais après le tremblement de terre de San Francisco en 1906, Lloyd a donné des instructions (encore une fois à Cuthbert Heath) pour que ses syndicats payent toutes les réclamations pour les dommages causés par les tremblements de terre et les incendies ultérieurs « quelles que soient les conditions de leurs polices d'assurance ». De nombreuses compagnies d’assurance ont fait faillite plutôt que de payer les sinistres. Suite à la catastrophe de San Francisco, Lloyd's a versé l'équivalent de plus d'un milliard de dollars aux demandeurs.
Bien entendu, qualifier cet événement de catastrophe à San Francisco est incorrect, puisque le tremblement de terre et ses conséquences ont touché une grande partie des États-Unis, de l'Oregon au centre du Nevada et à Los Angeles. Le tremblement de terre et l'incendie de San Francisco en 1906 sont restés les pertes les plus importantes de Lloyd jusqu'aux attentats terroristes du 11 septembre, après quoi le paiement des réclamations est devenu beaucoup moins ordonné. Malgré cela, la réponse de Lloydan aux attaques terroristes lui a valu les éloges des responsables du gouvernement, notamment du secrétaire américain au Trésor, John Snow, qui a admis : « Nous vous devons une dette de gratitude. »
1. Concours et récompenses
Cutty Sark a déjà organisé un concours en 1971, offrant 1 million de livres sterling à quiconque pourrait livrer (ou livrerait) le monstre du Loch Ness. Lorsque les dirigeants ont exprimé leur inquiétude à l'idée de devoir payer la prime à un intrépide chasseur de Nessie, ils se sont tournés vers Lloyd's pour couvrir la prime. Lloyd a accepté après avoir précisé la taille de l'animal capturé, établi sa bonne foi par l'intermédiaire du Musée d'histoire naturelle et établi que le monstre capturé deviendrait la propriété de Lloyd. Nessie reste insaisissable plus de cinquante ans plus tard, le concours étant expiré depuis longtemps.
Lloyd's est assuré contre le paiement des gagnants d'autres concours.Qui veut devenir millionnaire a payé la société de courtage Lloyd's pour couvrir le premier prix d'un million de livres sterling pour la version originale britannique du jeu télévisé. Au moment où le programme a commencé à être diffusé aux États-Unis, le prix principal n'avait jamais été remporté. Après que deux concurrents aient remporté le premier prix d'un million de dollars, l'équivalent américain, au cours de la première saison, le groupe de courtage de Lloyd's, Goshawk Syndicate, a intenté une action en justice, affirmant que la version américaine avait été délibérément rendue trop facile à gagner. La version américaine était, selon eux, trop simple pour que les courtiers puissent prendre des risques financiers. Les courtiers de Lloyd's ont pris des risques raisonnables, mais n'y ont apparemment pas vu l'intérêt de la stupidité.
Pour illustrer la nature moins complexe des questions de la version américaine du programme, le Daily Telegraph a publié des exemples de questions, notamment celles du programme américain : "Quel condiment est également connu sous le nom de danse latine : moutarde, mayonnaise, relish ou salsa ? " La question citée dans la version britannique était : « Quelle est l'unité SI pour la densité de flux magnétique ? Pour ceux qui ont besoin de réponses, ce sont respectivement la salsa et Tesla. Peut-être que le syndicat du Lloyd's avait raison.
Afficher les commentaires