Жыл сайын автомобиль өнеркәсібі көптеген жаңа прототиптік автомобильдер мен он шақты жаңа автомобиль үлгілерін шығарады. Жаңа көшірмелердің жарамдылығын тек сериялық өндіріс кезінде бағалауға болады. Сонымен қатар, сәнді көліктер өндіріске кірмейтін жағдайлар бар. Идеядан бастап дайын өнімге дейін форс-мажорлық жағдайлар орын алды. Міне, арманға айналуы мүмкін, бірақ ешқашан жарық көрмеген көліктердің қиын тағдырының 5 мысалы.
1. Bugatti 16C Galiber
Бұл корольдік 4 есікті Bugatti 2009 жылдың қыркүйегінде Францияның шағын қалашығында таныстырылды және оның маневрлік қабілетіне байланысты велошабандоздың рұқсатымен аталды. Ол Rolls-Royce Phantom және Bentley Mulsanne-мен бәсекелесе алады. Бұл сұлулықтың максималды жылдамдығы 370 км/сағ.
Қуаты 800-ден 1000 а.к.-ге дейінгі қос турбокомпрессорлы W16 қозғалтқышы. қаражат болған жағдайда жақын арада сериялық өндіріске өтуге құқық беретін бәсекелестерден басты айырмашылығы болып табылады. 2013 жылға дейін автокөліктің шығарылуы бірнеше рет кейінге қалдырылды. Әзірге Bugatti жаңа Chiron моделін әзірлеуге көшті.
2. Такер 48
Өнеркәсіпте төңкеріс жасауы тиіс автомобильдің сериялық өндірісіне үлкен үштік Ford, General Motors және Chrysler кедергі келтірді. Ал автокөлік дизайнері Престон Такердің қаржылық проблемалары оның бұл теңсіз күрестен аман өтуіне мүмкіндік бермеді. Бұл модельдердің барлығы 50-і шығарылды, ал қалған қосалқы бөлшектерден тағы бірнешеу құрастырылды. Ал «Такер: Адам және оның арманы» фильмі осы көліктің өмірі үшін күрес оқиғасының бейімделуі болды.
3. Nissan R390
Nissan R390 24 сағаттық жарыста жеңіске жеткен сол кездегі ең жылдам суперкардың «өлтірісі» ретінде жасалған. Jaguar және Aston Martin компанияларымен ынтымақтастық 1997 жылы нәтиже берді, сол кезде бірінші модель 350 км/сағ жылдамдыққа жете алды.
Бірақ жылдамдықтағы бұл артықшылық оған көмектеспеді, өйткені осы сыныптағы жарыс автомобильдеріне қойылатын талаптар өзгерді және Nissan R390 ойыннан тыс қалды. Шығарылған бес машинаның тек біреуі ғана қалды, ол жолға шығарылды.
4. Chrysler ME Four-Twelve
Төрт турбокомпрессоры бар V12 қозғалтқышы 850 а.к. және шамамен 400 км/сағ жылдамдық Chrysler әзірлеушілеріне сериялық өндіріске құқық алуға кепілдік берді. Бірақ жоба қымбат болып шықты, ал жоғары басшылық бұл модельдің өндірісін тоқтатты.
5. Chevrolet AeroVette
Егер бұл концепция 70-ші жылдары қабылданған болса, Chevrolet AeroVette арқасында бүгінгі автомобильдер басқаша көрінеді. Сол кезде жақсы көретін ортаңғы қозғалтқыштың орналасуы да сол кезде қолданыла бастады.
Әзірлеушілер AeroVette автокөлігінің сынақ нұсқасын алюминий корпусымен және тәжірибелік айналмалы поршеньді қозғалтқышпен марапаттады, тіпті жаппай өндірістің бірнеше нұсқасын дайындады. Бұл Фордтың DeTomaso Pantera спорттық көлігін шығаруға және сатуды бастауға жауап болды. Басшылықтың ауысуы бұл жобаның тоқтатылуына әкеліп соқтырған хабарландырудан кейін айтарлықтай бастауға аз ғана уақыт қалды. Көлік ешқашан өндіріс желісінен шықпайды.
