Jedes Jahr produziert die Automobilindustrie viele neue Prototypenautos und etwa ein Dutzend neue Automodelle. Die Eignung neuer Exemplare kann erst während der Serienproduktion beurteilt werden. Gleichzeitig gibt es Situationen, in denen Luxusautos nicht in Produktion gehen. Von der Idee bis zum fertigen Produkt kam es zu höherer Gewalt. Hier sind 5 Beispiele für das schwierige Schicksal von Autos, die ein Traum hätten werden können, aber nie das Licht der Welt erblickten.
1. Bugatti 16C Galiber
Dieser königliche viertürige Bugatti wurde im September 2009 in einer kleinen Stadt in Frankreich enthüllt und aufgrund seiner Manövrierfähigkeit nach einem Radfahrerpass benannt. Er könnte mit dem Rolls-Royce Phantom und dem Bentley Mulsanne konkurrieren. Die Höchstgeschwindigkeit dieser Schönheit beträgt 370 km/h.
W16-Motor mit zwei Turboladern und einer Leistung von 800 bis 1000 PS. Der Hauptunterschied zu Wettbewerbern besteht darin, dass das Recht besteht, in naher Zukunft mit der Serienproduktion zu beginnen, sofern die Mittel verfügbar sind. Bis 2013 wurde die Veröffentlichung des Autos mehr als einmal verschoben. Bugatti ist vorerst auf die Entwicklung eines neuen Chiron-Modells umgestiegen.
2. Tucker 48
Die Serienproduktion des Autos, das die Branche revolutionieren sollte, wurde von den großen drei Ford, General Motors und Chrysler verhindert. Und die finanziellen Probleme des Autodesigners Preston Tucker erlaubten ihm nicht, diesen ungleichen Kampf zu überleben. Insgesamt wurden 50 dieser Modelle hergestellt und mehrere weitere aus verbliebenen Ersatzteilen zusammengebaut. Und der Film „Tucker: The Man and His Dream“ war eine Adaption der Geschichte des Kampfes um das Leben dieses Autos.
3. Nissan R390
Der Nissan R390 wurde als „Killer“ des damals schnellsten Serien-Supersportwagens entwickelt, der das 24-Stunden-Rennen gewann. Die Zusammenarbeit mit Jaguar und Aston Martin brachte 1997 Früchte, als das erste Modell eine Geschwindigkeit von 350 km/h erreichen konnte.
Diese Geschwindigkeitsüberlegenheit half ihm jedoch nicht, da die Anforderungen an Rennwagen dieser Klasse geändert wurden und der Nissan R390 aus dem Spiel blieb. Von den fünf produzierten Autos blieb nur eines übrig, das auf die Rennstrecke gebracht wurde.
4. Chrysler ME Four-Twelve
V12-Motor mit vier Turboladern 850 PS. und eine Geschwindigkeit von etwa 400 km/h garantierten den Chrysler-Entwicklern das Recht zur Serienproduktion. Doch das Projekt erwies sich als kostspielig und das höhere Management stellte die Produktion dieses Modells ein.
5. Chevrolet AeroVette
Wäre dieses Konzept in den 70er Jahren übernommen worden, würden Autos heute dank der Chevrolet AeroVette anders aussehen. Zu dieser Zeit kam auch die damals so beliebte Mittelmotoranordnung zum Einsatz.
Die Entwickler zeichneten die Testversion des AeroVette-Autos mit einer Aluminiumkarosserie und einem experimentellen Rotationskolbenmotor aus und bereiteten sogar mehrere Optionen für die Massenproduktion vor. Dies war eine Reaktion auf die Veröffentlichung und den Verkaufsstart des Sportwagens DeTomaso Pantera durch Ford. Nach der Ankündigung blieb nur noch wenig Zeit für einen bedeutenden Start, als ein Wechsel in der Geschäftsführung zur Absage dieses Projekts führte. Das Auto verließ nie das Fließband.
