Chaque année, l'industrie automobile produit de nombreux nouveaux prototypes de voitures et environ une douzaine de nouveaux modèles de voitures. Les mérites des nouvelles copies ne peuvent être évalués que lors de la production en série. Dans le même temps, il existe des situations où les voitures de luxe ne parviennent pas à être produites. De l’idée au produit fini, la force majeure s’est produite. Voici 5 exemples du sort difficile de voitures qui auraient pu devenir un rêve, mais qui n’ont jamais vu le jour.
1. Bugatti 16C Calibre
Cette Bugatti royale à 4 portes a été dévoilée en septembre 2009 dans une petite ville de France et doit son nom à un col cycliste en raison de sa maniabilité. Elle pourrait rivaliser avec la Rolls-Royce Phantom et la Bentley Mulsanne. La vitesse maximale de cette beauté est de 370 km/h.
Moteur W16 biturbo d'une puissance de 800 à 1 000 ch. C'est la principale différence avec les concurrents, qui donne le droit de se lancer dans la production en série dans un avenir proche, si les fonds sont disponibles. Jusqu'en 2013, la sortie de la voiture a été reportée à plusieurs reprises. Pour l'instant, Bugatti s'est tourné vers le développement d'un nouveau modèle Chiron.
2. Tucker 48
La production en série de cette voiture, censée révolutionner son industrie, a été empêchée par les trois grands Ford, General Motors et Chrysler. Et les problèmes financiers du concepteur automobile Preston Tucker ne lui ont pas permis de survivre à cette lutte inégale. Au total, 50 de ces modèles ont été produits et plusieurs autres ont été assemblés à partir des pièces de rechange restantes. Et le film « Tucker : L'homme et son rêve » était une adaptation de l'histoire de la lutte pour la vie de cette voiture.
3. Nissan R390
La Nissan R390 a été créée comme une « tueuse » de la supercar de série la plus rapide de l'époque, qui a remporté la course de 24 heures. La coopération avec Jaguar et Aston Martin a donné des résultats en 1997, lorsque le premier modèle était capable d'accélérer jusqu'à une vitesse de 350 km/h.
Mais cette supériorité en vitesse ne l'a pas aidé, puisque les exigences pour les voitures de course de cette classe ont été modifiées et que la Nissan R390 est restée hors du jeu. Des cinq voitures produites, il n'en restait qu'une, qui fut mise en piste.
4. Chrysler ME quatre-douze
Moteur V12 avec quatre turbocompresseurs de 850 ch. et une vitesse d'environ 400 km/h étaient garanties pour donner aux développeurs de Chrysler le droit à la production en série. Mais le projet s'est avéré coûteux et la haute direction a gelé la production de ce modèle.
5. Chevrolet AeroVette
Si ce concept avait été adopté dans les années 70, les voitures d'aujourd'hui seraient différentes grâce à la Chevrolet AeroVette. C’est également à cette époque que la configuration à moteur central, si appréciée à l’époque, a commencé à être utilisée.
Les développeurs ont récompensé la version d'essai de la voiture AeroVette avec une carrosserie en aluminium et un moteur expérimental à pistons rotatifs, et ont même préparé plusieurs options pour la production en série. Il s'agissait d'une réponse à la sortie et au début des ventes de la voiture de sport DeTomaso Pantera par Ford. Il restait peu de temps pour un démarrage significatif après l'annonce, lorsqu'un changement de direction a conduit à l'annulation de ce projet. La voiture n'a jamais quitté la chaîne de production.
