Bár a Lloyd's of London a világ talán leghíresebb biztosítója, és befolyása széles körben ismert a történelem során, valójában egyáltalán nem biztosító társaság. Ez egy olyan biztosítási piac, ahol brókerei kötvényeket írnak, amelyekben a szindikátusok és más felek (megnevezett nevek) megosztják a különböző vállalkozások pénzügyi kockázatait. A 17. században egy londoni kávézóban született, és még mindig át van itatva a hagyományokkal és a történelemmel, bár a modern üzleti gyakorlatok sok formális gyakorlatát, ha nem is elavulttá, de minden bizonnyal furcsavá tették.
Az évszázadok során a Lloyd's megbízható cég hírnevét építette ki, amely szinte bármit képes és hajlandó biztosítani. A 18. század óta hajók indulnak útnak, és az útjaik során a befektetőket a Lloyd's aláírói által kínált pénzügyi esernyő védi. Híres nyírógép"Cutty Sark" egykor a Lloyd védelme alatt hajózott, a 20. században az azonos nevű whisky cég a Lloyd védelmét egy másik vállalkozásra használta, amely teljesen különbözött a tenger veszélyeitől. Íme néhány a szokatlanabb, sőt bizarrabb tételek közül, amelyeket a tiszteletreméltó Lloyd's of London biztosított, és néhány példa arra, hogyan teljesítette a társaság a biztosítottak igényeit.
10. Testrészek
A bölcs mesterember megérti eszközeinek szerepét a siker elérésében. Keith Richards, a legendás The Rolling Stones együttes gitárosa és dalszerzője esetében a keze fontos hangszert jelent legendás karrierjében. A Lloyd's észak-amerikai elnöke, Hank Watkins (2016) szerint Richards göcsörtös, csavart, heges és ízületi gyulladásos kezeit a Lloyd's biztosította, és hosszú ideje biztosított volt. A siker szempontjából kritikus testrészek biztosítása nem újdonság. A második világháború idején Betty Grable színésznő és táncosnő, aki Rita Hayworth helyére váltotta az első számú elbűvölő lányt az amerikai katonák és tengerészek között, 1 millió dollárra biztosította a lábát. „Két okom van a sikerre, és mindkettőt támogatom” – mondta Grable.
Michael Flatley ír táncos is biztosította a lábát, bár nem ugyanazon okokból, mint Betty Grable. Lloyd fedezte a kockázatot. Biztosították Tom Johnsan énekes mellszőrzetét is arra az esetre, ha az valahogy elveszne, ami befolyásolná a pénzkereseti képességét. Bette Davis, akit Kim Carnes énekesnő dicsért a szeméért, inkább 21 hüvelykes derekát ölelte át. Régóta számoltak be arról, hogy Dolly Parton egy pár vagyont biztosított a Lloyd's-on keresztül, bár később tagadta a követeléseket, és olyan pletykáknak tulajdonította, amelyeket Grable híres lábbiztosításáról tett megjegyzéseiből. Tom Jones azt is tagadta, hogy a mellkasi szőrzete biztosított lenne, bár senki sem tudja, hogy ez reklámfogás volt.
9. Autóbiztosítás
Bár más biztosítótársaságok vitatják őket, a Lloyd's azt állítja, hogy 1904-ben állította ki az első gépjármű-biztosítást. Akkoriban a biztosított tárgyat nem autónak, hanem "szárazföldön közlekedő hajónak" nevezték. Ezt a kifejezést egy autóként azonosított irányelv leírására használták. Az Insurance Journal szerint azonban a Travellers Insurance 1898-ban eladott egy autóbiztosítást Dr. Truman Martinnak, a New York állambeli Buffaloból. Abban az időben Dr. Martinnak volt az egyike az amerikai utakon közlekedő körülbelül 4000 „autó” közül.
Egy másik forrás az első autóbiztosítást az utazóknak tulajdonítja, de azt állítja, hogy azt 1897-ben az Ohio állambeli Daytonban adták ki, amely Gilbert Loomis autótulajdonos számára 1000 dollár felelősségbiztosítást biztosított. Az utazási weboldal azt állítja, hogy első kötvénye 1897-re nyúlik vissza, de nem árulja el, hogy hol és kinek adták ki. Szóval ki tudja?
A Lloyd's, amely a 20. század fordulóján méltán híres tengeri biztosításáról, a tengerészeti nyelvet alkalmazta korai nem tengeri biztosítási kötvényeiben, és 1910-ben megalakította a Nem Tengeri Biztosítók Szövetségét, hogy kiszolgálja a feltörekvő gépjármű- és repülésbiztosítási piacokat. 1919-ben a Lloyd's aláírója, Cuthbert Heath megalapította a British Aviation Insurance Association-t. 1927-ben Heath szabályzatot írt a Lloyd's számára, hogy fedezze Charles Lindbergh New Yorkból Párizsba tartó repülőútját. A korai légitársasági biztosítás 18 000 dollárral nettósította volna a kedvezményezetteket, ha Lindy nem lett volna ilyen szerencsés.
8. Bruce Springsteen hangja
Akár a The Boss rajongója, akár nem, valószínűleg felismeri, hogy énekhangja, bár jellegzetes, nem tartozik minden idők nagyszerű hangjai közé. Pavarotti nem. Sinatra sem, bár Bruce állítólag gátlástalan rajongója Jersey-i haverjának. Springsteen hírneve a keményen dolgozó, keményen rockos E-Street Band-en és a dalszerzésen, valamint az egyszerű emberek iránti empátián alapult.
A Rolling Stone magazin egy 1990 novemberében megjelent retrospektív cikkében Springsteent "Az évtized hangjának" nevezte, bár a hivatkozás inkább az üzenetére, mintsem az énekhangjára utalt, amely aligha volt nyájas. Ennek ellenére Bruce Springsteen hangját Lloyd biztosította a veszteség vagy az éneklését megzavaró sérülések ellen.
Természetesen nem a Főnök az egyetlen előadó, aki biztosította a hangszálait az énekképességének esetleges elvesztése ellen. Rod Stewart, Bob Dylan és Mariah Carey állítólag biztosították a hangjukat; utóbbi esetében a lábát is biztosította. Úgy tűnik, Pavarotti nem vett hangbiztosítást, ami furcsa, mivel fiatalkorában biztosítást adott el, részben azért, hogy kifizesse a hangleckéket.
7. Troy Polamalu haja
Troy Polamalu, bár Amerikai Szamoán őshonos, nem az Egyesült Államok ezen területi birtokain született és nőtt fel, hanem Dél-Kaliforniában és Oregonban. Középiskolás korában kitűnt a labdarúgásban (valamint a kosárlabdában), és 1999-ben a Dél-Kaliforniai Egyetemre járt. Az egyetem alatt valamikor abbahagyta a hajvágást. Eléggé felkeltette az NFL figyelmét ahhoz, hogy a 2003-as drafton az első körben, összesítésben a 16. helyen draftolja a Pittsburgh Steelers.
A 2003-as szezon óta Polamalu mind a pályán nyújtott teljesítményével, mind pedig az egyre növekvő hajhosszával hívta fel magára a figyelmet. Azt állította, hogy 2010 óta nem vágta le a haját. Növekvő haja és hírneve védekező erőként arra késztette a Head and Shoulders Shampoo-t, hogy felbérelje a Polamalu termékét a televíziós és nyomtatott reklámokban. 2010-ben a Proctor and Gamble, a Head and Shoulders gyártója 1 millió dollárra biztosította Polamaloon haját a Lloyd's-tól.
A Guinness-rekordok könyve szerint a Polamalu kastélyok biztosítási összege világrekord volt. 2013-ban a futballsztár lemondott a Head and Shoulders-ről, és egy versenyképes terméket támogatott. Később visszatért, hogy jóváhagyja a Proctor and Gamble terméket, bár nem világos, hogy szamoai harcos frizuráját továbbra is a Lloyd's biztosította-e.
6. Taylor-Burton gyémánt
Nagy horderejű kapcsolatuk során, amely két házasságot és válást, számos nyilvános veszekedést és mindkét oldalon több bűnelkövetőt is magában foglalt, Richard Burton színész híressé vált Elizabeth Taylor ékszereivel. Sok csodálatos darab volt. 1968-ban egy 33+ karátos gyémántot adott Taylornak, amely korábban Verának, Alfred Krupp acélmágnás feleségének volt. Ez a szikla többé-kevésbé mindennapi viselete volt a színésznőnek. Gyűrűként hordta, általában a jobb kezén.
A Richard Burton által Taylornak ajándékozott gyémántok közül a leghíresebb a 69,42 karátos Taylor-Burton Diamond volt, amelyet 1969-ben szerzett meg. Burton a gyémántot a nyakláncba helyezte, részben azért, hogy elrejtse Elizabeth tracheotómiás hegét. Miss Taylor úgy gondolta, hogy helyénvaló viselni a ruhát Grace monacói hercegnő 40. születésnapi ünnepségén. Elgondolkodva viselt egy Krupp-gyémántot is, kétségtelenül Grace hercegnő tiszteletére. Burtonék Lloydon keresztül biztosították a mamutkövet, ami feltételeket adott a nyilvános bemutatáshoz.
A Lloyd's kikötötte, hogy a gyémántot nyilvánosan csak fegyveres őrök jelenlétében lehet viselni, és korlátozta, hogy évente hányszor lehet látni. A kő 1 millió dollárra volt biztosítva. A gyémánt megvásárlása után Taylor és Burton elváltak, majd újraházasodtak, és másodszor is elváltak. Második válása után Taylor 1979-ben eladta a gyémántot egy New York-i ékszerésznek.
5. Hindenburg
német léghajó"Hindenburg" ma elsősorban arról a drámai módon emlékeznek rá, ahogyan a New Jersey állambeli Lakehurstben felrobbant 1937-ben. Ez történt filmen, egy fergeteges adás kíséretében, amely a pusztítását írja le, és azóta a teljes katasztrófa szimbóluma. Az eset kétszeresen is lenyűgöző volt, mert korábban "Hindenburg" Megbízható és kényelmes transzatlanti szállítóeszközként ismerték el, nem alacsonyabb kényelemben, mint az óceánjáró gőzösök, de sokkal gyorsabb. Az előző évben először, rendszeres járaton "Hindenburg" incidens nélkül teljesített 10 atlanti-átkelőt. A léghajók készen állnak arra, hogy a transzatlanti forgalom jelentős részét megszerezzék.
Bár a léginél nehezebb utazás sokkal gyorsabb volt, mint a léghajók, és a Pan American Airways Európából az Egyesült Államokba repítette vágógépeit, a léghajók olyan luxust kínáltak, amit a repülőgépek nem. A Zeppelin Airline Company német légitársaság két Zeppelint üzemeltetett Európa és Amerika között a katasztrófa előtt Hindenburgban , amely az európai német agresszióval együtt véget vetett a légi közlekedésnél könnyebb utasszállító járatoknak. 36-an haltak meg a katasztrófában Hindenburg A transzatlanti léghajók korszakának egyetlen áldozata volt, amelynek pontos okát soha nem sikerült megállapítani.
A németek a Lloyd's-on keresztül biztosították működésüket, mivel a tengeri műveleteken alapuló modellt követték. Ez önmagában nem meglepő, tekintve a brit cég több éves tapasztalatát az óceánon túli biztosítások terén. Bár a katasztrófáért való felelősséget soha nem állapították meg, a Lloyd's kifizette a Hindenburg elsüllyedésével kapcsolatos követeléseket, amelyek összege mai dollárban számolva közel 80 millió dollár volt. A biztosítási dokumentum tízoldalas másolata a manhattani New York-i Tűzoltó Múzeumban látható.
4. America Ferrera mosolya
America Ferrera színésznő először Betty Suarez szerepének köszönhetően szerzett hírnevet a televíziós vígjátékban.Csúnya Betty" amelyet 2006 és 2010 között adott elő. fogszabályozó készlet. Betty azonban nem tinédzser volt, hanem egy húszas évei elején járó fiatal nő, aki a nagy divat világában a munkájában rekedt.
Annak ellenére, vagy talán éppen azért, mert Betty Suarezként tűnt fel, America Ferrera keresett egy 2008-as fogfehérítő termékkampányra. Betty fogszabályzója nélkül, a nyereség egy része pedig a Smiles for Success programba kerül, amely olyan nőket támogat, akik nem engedhetik meg maguknak a fogápolást. Annak érdekében, hogy minimalizálja Amerika mosolyának elvesztésének kockázatát, 10 millió dollárra volt biztosítva.
A lefedettség érdekében a csoport a Lloyd's-hoz fordult, amely biztosította a színésznő mosolyát, aki a látható fogszabályzós mosolyáról vált híressé. A biztosítás fedezi a színésznő fogait és ínyét, és lényegében teljes fogászati fedezetet biztosít számára a kötvény fennállása alatt. A fogászati biztosítás végül is elterjedtebb, mint a mellkasi szőrbiztosítás, és ez a kapcsolat a fogszabályozóval Csúnya Betty több, mint America Ferrera mosolya szokatlanná teszi ezt a politikát.
3. RMS Óriási
Az 1997-es filmben"Óriási" A Renault autók kiemelkedő szerepet játszanak. Mondjuk ideiglenes menedékként szolgál Rose és Jack számára, amíg mélyen a hajó rakterében vannak. A szerencsétlenül járt hajón valóban egy hasonló kinézetű Renault volt, a Type CB Coupe de Ville néven ismert luxusmodell, William Carter tulajdonában. Mr. Carter túlélte a Titanic elsüllyedését , ahogy a vele utazó családja is. Az autója nem, bár ez adta az ihletet és a színteret a szenvedélyes kézlenyomathoz, amikor elkezdődött a süllyedés kitalált változata.
A valós életű Mr. Carter keresetet nyújtott be autója elvesztése miatt a White Star Lines, a Titanic tulajdonosa és üzemeltetője ellen.. Átadták a biztosítótársaságuknak, amely elfogadta a kárigényt, ahogyan a hajó elsüllyedése után benyújtott összes kárigényt is. Mr. Carter 5000 dollár kártérítést kapott elveszett autója miatt, amelyet a Lloyd's fizetett neki, amely biztosította az autót a hajóbiztosításán keresztül.
A White Star körülbelül 7500 GBP (ma 1,13 millió dollár) prémiumot fizetett azért, hogy Óriási és annak tartalmát első útja során, és a kockázat megoszlik több szindikátusa között. Több mint 1 fontot (152 millió dollárt) fizetett ki a katasztrófa után, bár ezt megtette, szinte az összes követelést teljes egészében kifizették a hajó elvesztését követő 30 napon belül. A kárigények kifizetésének gyorsasága a katasztrófa másik megdöbbentő ténye. Óriási , legalábbis ha a 21. századi szemszögből nézzük.
2. 1906-os San Francisco-i földrengés.
Az 1906-os San Francisco-i földrengés sokkal több volt, mint egy hatalmas szeizmológiai esemény. Természetesen földrengés. Ez is nagy városi tűz volt, hasonlóan a híresebb chicagói tűzhöz. Ez a segélyszolgálatok teljes összeomlása volt, városi válság azokban az időkben, amikor a szövetségi kormánynak nem volt más eszköze a segítségnyújtásra, mint a hadsereg igénybevétele. A régióban keletkezett károkat fedező biztosítótársaságok pedig pénzügyileg képtelenek voltak eleget tenni kötelezettségeinek.
A legtöbb biztosítás még ma sem fedezi a földrengés okozta károkat. De az 1906-os San Francisco-i földrengés után Lloyd utasításokat adott ki (ismét Cuthbert Heathnek), hogy szindikátusai fizessenek meg minden, a földrengések és az azt követő tüzek által okozott károkért „irányelveik feltételeitől függetlenül”. Sok biztosítótársaság inkább csődbe ment, mint hogy kifizesse a károkat. A San Francisco-i katasztrófát követően a Lloyd's több mint 1 milliárd dollárnak megfelelő összeget fizetett ki az igénylőknek.
Természetesen helytelen ezt az eseményt San Franciscó-i katasztrófának nevezni, mivel a földrengés és annak következményei az Egyesült Államok nagy területét érintették Oregontól Közép-Nevadáig és Los Angelesig. Az 1906-os San Franciscó-i földrengés és tűz a Lloyd legnagyobb vesztesége volt egészen a szeptember 11-i terrortámadásig, ami után a követelések kifizetése lényegesen kevésbé szabályos lett. Ennek ellenére Lloydan terrortámadásokra adott válaszát dicsérték a kormányzati tisztviselők, köztük John Snow amerikai pénzügyminiszter is, aki elismerte: "Hálával tartozunk önnek."
1. Versenyek és díjak
Cutty Sark egyszer 1971-ben versenyt rendezett, és 1 millió fontot ajánlott fel mindenkinek, aki el tudja szállítani (vagy szállítani) a Loch Ness-i szörnyet. Amikor a vezetők aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy esetleg ki kell fizetniük a fejpénzt valami rettenthetetlen Nessie-vadásznak, a Lloyd's-hoz fordultak, hogy fedezzék a jutalmat. Lloyd beleegyezett, miután meghatározta az elfogott állat méretét, a Természettudományi Múzeumon keresztül megállapította jóhiszeműségét, és megállapította, hogy az elfogott szörnyeteg Lloyd tulajdonába kerül. Nessie továbbra is megfoghatatlan több mint ötven évvel később, a verseny már rég lejárt.
A Lloyd's biztosítva van más versenyek győzteseinek kifizetése ellen.Aki milliomos akar lenni fizetett a Lloyd's brókercégnek, hogy fedezze a játékshow eredeti brit verziójának 1 millió GBP fődíját. Amikor a műsort elkezdték sugározni az Egyesült Államokban, a fődíjat még soha nem nyerték el. Miután az első szezonban két versenyző megnyerte az Egyesült Államoknak megfelelő, 1 millió dolláros fődíjat, a Lloyd's brókercsoport, a Goshawk Syndicate beperelte, hogy az amerikai verziót szándékosan tették túl könnyen megnyerhetővé. Az amerikai változat véleményük szerint túl egyszerű volt ahhoz, hogy a brókerek pénzügyi kockázatokat vállaljanak. A Lloyd's brókerei ésszerű kockázatot vállaltak, de láthatóan nem látták ebben az ostobaság értelmét.
A program egyesült államokbeli verziójában szereplő kérdések kevésbé összetett jellegének példájaként a The Daily Telegraph mintakérdéseket tett közzé, többek között az amerikai műsorból is: „Melyik ízesítőt latin táncnak is nevezik: mustár, majonéz, ízelítő vagy salsa? " Az idézett kérdés a brit változatból a következő volt: "Mi a mágneses fluxussűrűség SI-egysége?" Akinek válaszra van szüksége, azoknak a salsa és a Tesla. Talán a Lloyd szindikátusnak volt igaza.
Оставить Комментарий