Uzoq vaqt davomida, agar siz dunyo bo'ylab sayohat qilishni xohlasangiz, bir nuqtada suv bilan sayohat qilishingiz kerak edi. Suv bilan bog'liq narsa shundaki, sirtdagi hamma narsa tom ma'noda silliq suzadi. Biroq, biror narsa noto'g'ri bo'lganda, siz cho'kib ketasiz. Umuman olganda, cho'kish yomon. Sovuq, nafas ololmaysiz, bosim sizni ezib tashlashi mumkin va har xil narsalar sizni yeydi. Iltimos, har qanday holatda ham cho'kib ketishdan saqlaning.
Tarixiy jihatdan, hamma ham, hamma ham toshqindan qochib qutula olmadi va ba'zida sodir bo'lgan voqealar siz o'ylagandan ko'ra g'alati.
10. USS Bowfin - avtobusni cho'ktirgan suv osti kemasi
Ikkinchi jahon urushi paytida har ikki tomonning suv osti kemalari minglab kemalarni cho‘ktirgan. Ular mamlakatning eng qimmat dengiz aktivlari ekanligi isbotlangan. Ular nima qilishlarini juda yaxshi biladilarki, USS samolyot tashuvchisi Bowfin avtobusni cho‘ktirishga muvaffaq bo‘lgan. Bu haqda bir soniya o'ylab ko'ring.
Aniqlik kiritamizki, avtobus suv kemasi emas. Biroq, 1944 yilda, Pearl Harborda ta'mirdan so'ng, "Bowfin" dengizga chiqdi. U yapon karvoni ortidan Okinava yaqinidagi orollarga bordi. Portda uchta kema kran, ba'zi materiallar va shunga o'xshash narsalar bilan bog'langan edi.
Imkoniyatdan foydalanib, "Bowfin" uchta torpedani otdi, keyin tezda pozitsiyasini o'zgartirdi va yana uchtasini otdi. Natijada bir nechta yapon kemalari, shuningdek, iskala yo'q qilindi. Bu degani, Bowfin dushman kemalarini cho'ktirishdan tashqari, iskala ustida turgan kran va avtobusni o'chirib qo'yishga muvaffaq bo'ldi. Bu suv osti kemasi jamoat transportini ishdan chiqargan yagona holat.
9. L. Ron Xabbard Ikkinchi jahon urushi paytida ikkita sirli suv osti kemasini cho'ktirganini da'vo qildi.
Saentologiya asoschisi L. Ron Xabbard dengizni yaxshi ko'rardi. Sayentologiyaning butun suv bo'limi bor, bu boshqa vaqt uchun hikoya, lekin Xabbardning o'zi ham dengiz zobiti bo'lgan va armiyada dengizda xizmat qilgan. Yoki hech bo'lmaganda uning bu haqda rang-barang hikoyalari bor edi.
1943-yildayoq Xabbard Ikkinchi jahon urushida qatnashgan. Uning so'zlariga ko'ra, u Kapitan Amerika kabi MCU darajasidagi mutlaq qahramon edi. Dengiz kuchlariga ko'ra, unchalik ko'p emas. U o'sha yilning may oyida Oregon qirg'oqlarida ikkita yapon kemasini cho'ktirganini da'vo qildi. Muammo shundaki, dengiz floti kemalarning izini topa olmadi, garchi uning ekipaji bir nuqtada logga o't ochganga o'xshaydi. Keyinchalik Xabbard buni qoplagan hikoya ekanligini aytdi, chunki harbiylar hech kim yaponlarning qirg'oqqa yaqinligini bilishini xohlamadi.
Keyinchalik Xabbard tasodifan Meksika suvlariga tushib qolgan va hech qanday sababsiz orolga o'q uzganidan keyin buyruqni yo'qotdi.
8. Shimoliy Koreya AQShning foydalanishdan chiqarilgan kemasini cho‘ktirganini aytdi
Urush tumanida ko'p narsalarni tushunish qiyin va insoniyat tarixidagi har bir to'qnashuvda ba'zi kichik tafsilotlar butun dunyo bo'ylab tarixda yo'qolgan bo'lishi mumkin. Ba'zida kim birinchi bo'lib o't ochgani yoki ma'lum bir jangni nima va qaerda boshlaganiga nisbatan kamroq noaniqlik va kimdir yolg'on gapirayotgani haqida ko'proq noaniqlik mavjud. Ammo yolg'on gapirmoqchi bo'lsangiz, uni ishonarli qilishga harakat qiling. Shimoliy Koreya bunga dosh bera olmadi.
Shimoliy Koreya 1950 yilda AQSh harbiy kemasini cho'ktirganini da'vo qilmoqda "Baltimor" . Bu og'ir kreyser edi va bu kemani yo'q qilish har qanday armiya tarixi uchun muhim bo'lar edi. Biroq, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Baltimor 1947 yilda foydalanishdan chiqarilgan.
7. AQSh harbiylari radioaktiv samolyot tashuvchi kemani cho'ktirdi
Harbiylar yoki unga egalik qiluvchi kompaniya tomonidan qayiq qasddan cho‘ktirilsa, bu suzish deb ataladi. Buning hech qanday yomon joyi yo'q va ba'zida u baliq va salqin sho'ng'in joylari uchun sun'iy riflar qilish uchun ham ishlatiladi. Bu qayta ishlashning samarali shakli. Ammo kimdir kemani cho'ktirsa, bu odamlarga bu sodir bo'layotganini bilishiga umid qilishingiz mumkin. Ayniqsa, agar kema radioaktiv bo'lsa.
USS Mustaqil — yadroviy bomba sinovlarida qatnashgan samolyot tashuvchi kema. Natijada, kema kutilganidan ko'ra ko'proq radiatsiyani yutgan. Ular uni Bikini atollida maqsadli kema sifatida ishlatishgan.
1940-yillarning oxirida ular yadroviy zararsizlantirishni o'rganish uchun kemani San-Frantsiskoga qaytarishdi va keyin 1951 yilda uni dengizdan 30 milya uzoqlikda olib ketishdi va cho'ktirishdi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, okean radiatsiyaga qarshi yaxshi buferdir va ifloslanish minimaldir, shuning uchun siz iste'mol qilishingiz mumkin bo'lgan baliqlarga tushish xavfi ham minimaldir. Bu, albatta, yo'q degani emas. Faqat minimal.
6. Egizak kema "Titanik » suv osti kemasi cho'kib ketdi
RMS Olimpiya 1910 yilda ishga tushirilgan va o'sha paytda dunyodagi eng katta kema edi. Bu uchta inqilobiy okean laynerlarining birinchisi edi, uchinchisi esa ancha mashhur edi - "Titanik" . Ammo bundan oldin, Titanik" uning shon-sharafini o'g'irladi " "Olimpiya" katta ahamiyatga ega edi. Darhaqiqat, u favqulodda chaqiruvga javob bergan kemalardan biri edi. "Titanik" , cho'kib ketganda.
Birinchi jahon urushi boshlanganidan beri hech kim dengiz bo'ylab ulkan kruiz kemalarini tashimagan, ammo " "Olimpiya" kul rangga bo'yalgan, illyuminatorlari qoplangan va dushman kemalariga kamroq ko'rinadigan qilish uchun boshqa o'zgarishlar kiritilgan. U bo'ldi Olimpiya chempioni HMT va harbiy kema sifatida xizmat qilgan. Bo'yoq ishi yorqin kamuflyajga o'zgartirildi va u qurollar bilan jihozlangan.
1918 yilda Olimpiya Ekipaj La-Mansh bo'yida nemis suv osti kemasini payqab qoldi va uning torpedalarini qaytardi, dushman kemasiga zarba berib, uni cho'ktirdi.
5. Dengizda 8 ta atom suv osti kemasi cho'kib ketdi
Yadro suv osti kemalari 1955 yildan beri mavjud. Bunday keng qamrovli tarixga ega bo'lgan holda, ularning hammasi ham endi xizmatda emas deb ishonch bilan taxmin qilishingiz mumkin, ammo ularning barchasi bilan nima sodir bo'lishini bilishni xohlamasligingiz mumkin, chunki tarix tasalli emas. Har bir yadroviy suv osti kemasi xavfsiz va do'stona tarzda foydalanishdan chiqarish uchun bandargohga qaytib kelmagan.
Dengizda kamida 8 ta atom suv osti kemasi yo‘qolgan. Bu shuni anglatadiki, yadroviy reaktorlar va qurollar muzli chuqurlikka botib ketgan va ehtimol ularning qaerdaligini hech kim bilmaydi. Umumiy konsensus shuni ko'rsatadiki, bu unchalik yomon emas, chunki reaktorlar himoyalangan va asrlar davomida xavfsiz bo'lib qolishi mumkin, bu vaqtgacha yoqilg'ining katta qismi baribir yo'q bo'lib ketadi. Qiziqarli!
Rossiya yo'qolgan kemalarining bir qismini qaytarishni rejalashtirgan: 1963 yilda cho'kib ketgan K-159 va o'rtacha radioaktiv bo'lishiga qaramay, 1982 yilda cho'kib ketgan K-27. Hozircha bu jabhada hech narsa sodir bo'lmadi.
4. Garfildning cho'kib ketgan yuk konteyneridagi telefonlari o'nlab yillar davomida qirg'oqqa yuvilib kelmoqda.
Dengiz oxir-oqibat hamma narsani quruqlikka qaytaradi. Ba'zi narsalar dengizda bir joyda yuvilishidan oldin yillar davomida yo'qolishi mumkin. Taxminan 40 yil davomida Garfildning telefonlari Brittani qirg'oqlarida yuvilib kelmoqda, bu qisman barcha davrlarning eng ta'sirli yuklari bo'lgan kema halokati tufayli.
2019 yilda telefonlar bilan yillar davomida kurash olib borilgandan so'ng, ularning to'liq transporti nihoyat aniqlandi konteyner, 80-yillarda cho'kib ketgan. Konteyner g'alati qaroqchilar xazinasiga o'xshab, suv toshqini paytida kirish mumkin bo'lgan g'orga olib borildi.
3. To‘lib toshgan hojatxona suv osti kemasi cho‘kib ketdi
U-qayiqlar urush paytida dahshatli edi va 3000 ga yaqin ittifoqchi kemalarni cho'ktirdi. Shubhasiz, bu ko'plab odamlarning yo'qolishiga va zararga olib keldi, shuning uchun suv osti kemasini yo'q qiladigan har qanday narsa mamnuniyat bilan qabul qilindi. Va bir holatda, ulardan biri hojatxonaga tushib qoldi.
U-1206 jang oxirida urushda qatnashdi va flotdagi eng ilg'or kemalardan biri edi. Ba'zi sabablarga ko'ra nemis muhandislari joyni tejash uchun septik tizimni olib tashlash yaxshi fikr deb qaror qilishdi. Buning o'rniga suv osti kemalari axlatni dengizga tashladi. Muammo shundaki, u faqat sirt yaqinida ishlagan.
Birinchi safarda hojatxonani ishga tushira olmay, kapitan muhandisni chaqirdi, u noto'g'ri klapanni aylantirdi va suv osti kemasini dengiz suvi va najas bilan to'ldira boshladi. Nima uchun bu sodir bo'lishiga imkon beradigan valf bor edi? Kim biladi?
Najas va dengiz suvi aralashmasi vannaning tagida qulay joylashgan akkumulyator xonasini suv bosdi, natijada akkumulyatorlar zaharli gaz chiqara boshladi.
To'ldirilgan va gazlangandan so'ng, suv osti kemasi yuzasiga chiqishi kerak edi va u buni tezda bajarishi kerak edi. Ular suzish qobiliyatini oshirish uchun torpedalarni otishdi va keyin to'g'ridan-to'g'ri hujum qilayotgan ittifoqchilarning oldiga chiqdilar. Ekipajning ko'p qismi asirga olindi va U-1206 cho'kib ketdi.
2. Suv toshqini sodir bo'lganda Eastland Titanikdagidan ko'ra ko'proq odam halok bo'ldi
Ba'zi dengiz falokatlarini omadsizlik bilan bog'lash mumkin, lekin hammasi emas. Eastland Falokat fojia bo'ldi va qurbonlar soni o'ta noto'g'ri rejalashtirish tufayli sodir bo'ldi. "Yoqmadi" Titanik" , "Eastland" ochiq dengizga chiqmadi; Bu Michigan ko'lida edi. Va u cho'kib ketganda, deyarli 850 kishi halok bo'ldi.
« Eastland" bir kunlik sayohat va piknik uchun Chikagodan ko'l bo'ylab parkga 2573 yo'lovchini olib ketayotgan yo'lovchi layneri edi. Western Electric kompaniyasi xodimlarini olib ketayotgan beshta qayiqdan biri bo'lgan qayiq allaqachon beqaror ekanligi ma'lum bo'lgan va o'tmishda deyarli ag'darilgan edi.
Taqdirli sayohat kuni u barcha yo'lovchilar bortga chiqmasdan oldin portga kirdi. Ekipaj sayohatni bekor qilish o'rniga, qayiqni muvozanatlash uchun balastdan foydalanishga harakat qildi. Ular buni tuzatdilar va keyin u boshqacha aylana boshladi.
Ertalab soat 7:25 da u portgacha 25 darajani ko'rsatib, suv oldi. Soat 7:30 da u baribir yo'lga chiqdi va keyin yonboshiga o'girildi. Bortda juda ko‘p odam bo‘lgani uchun, garchi voqea to‘g‘ridan-to‘g‘ri portda odamlarning ko‘z o‘ngida sodir bo‘lgan bo‘lsa ham, yuzlab odamlar qayiq ostida qolib ketgan va ularni qutqarib bo‘lmagan. Hammasi bo'lib 844 kishi halok bo'ldi.
O'lim uchun hech kim javobgarlikka tortilmagan va sabab bilvosita Titanik bilan bog'liq deb taxmin qilingan. Cho‘kib ketganidan keyin qayiq yangi qutqaruv qayiqlari bilan jihozlangan. "Titanik" , unda yo'lovchilar etarli emas edi. Qutqaruvchi qayiqlar ekanligiga ishonishadi "Sharqiy yer " qayiqni og'irlashtirdi, bu esa beqarorlikka olib keldi.
1. Kit ovlovchi kema "Esseks" spermatozoid kit tomonidan cho'ktirildi
Kit ovlash kemasi "Esseks" 1820-yil 20-noyabrda cho‘kdi va bu cho‘kishdan buyon tarixdagi eng dramatik cho‘kish deb hisoblanishi mumkin. Titanik" , hech bo'lmaganda madaniyatga ta'sir qilgan umumiy ta'sir nuqtai nazaridan. Bir qarashda buni tushunish qiyin bo'lib tuyuladi, chunki Titanikni hamma biladi va ehtimol juda kam odam biladi Esseks" . Ammo u shunchalik mashhur emaski " Esseks" cho'kdi, qancha mavzular , Nima uchun u cho'kib ketdi.
Kema "Esseks" spermatozoid kit tomonidan urildi. U kit ovlashda ikki yarim yillik sayohatda bo‘lganida kapsulaga duch kelgan. Kitlarni otish uchun kichikroq qayiqlar yuborilgan va ulardan biri urilib ketgan.
Shu bilan birga, bitta kit podadan ajralib chiqdi va u katta edi. Hisobotlarga ko'ra, uning uzunligi 85 fut edi, bu kattalar sperma kitlari uchun o'rtacha 65 futdan ancha uzun. U to'g'ri tomonga yo'l oldi "Esseks" va korpusga urilgan. Hajmi va tezligi hatto 238 tonnalik kit ovlash kemasi uchun ham juda katta edi. Korpus g‘arq bo‘lib, qayiq cho‘kib ketdi.
Agar bu hikoya noaniq tanish bo'lib tuyulsa, bu ilhom manbai bo'lgan bo'lishi mumkin "Mobi Dik" Herman Melvil.
