Šiuolaikiniame pasaulyje neįmanoma įsivaizduoti gyvenimo be automobilių, nes keliai jų jau perpildyti. Tai ypač aštriai jaučia megamiestų gyventojai, kurie pusę savo gyvenimo praleidžia įstrigę kamščiuose pakeliui į darbą ar mokyklą. Tačiau tarp automobilių yra tokių, kurie net netilptų kelyje. Tačiau nepaisant jų dydžio, jie atlieka dešimties, o kartais ir šimtų mažų analogų darbą.
Nr. 1: LeTourneau autotraukinys
Pagal kelių eismo taisykles autotraukinys yra automobilis su viena priekaba. Tačiau istorija mena atvejus, kai autotraukinys tempė tris priekabas ir buvo 140 metrų ilgio. Įsivaizduokite tokį gražų vaikiną kažkur kryžkelėje.
Tokie gigantai atsirado LeTourneau kompanijos dėka, kuri šeštajame dešimtmetyje padėjo aprūpinti atokias vietoves JAV armijai. praėjusį šimtmetį. Šie superautomobiliai sukrovė tonas krovinių. LeTourneau LCC-1 autotraukinio modelis pasirodė 1954 m., jį sudarė sunkvežimis ir trys automobiliai. Netrukdomai ilgai kelionei kiekvienas ratas buvo aprūpintas nepriklausomu varikliu. Be to, lokomotyve buvo ir galingiausias autotraukinio generatorius.
Kariškiai įvertino šį eksperimentą ir po ketverių metų investavo lėšas į naujo autotraukinio surinkimą. Šį kartą TC-497 Overland Train Mark II modelis įsigijo 14 vagonų ir lokomotyvą. Valdymo kabina buvo 9 metrų aukštyje nuo žemės. Bendras traukinio ant ratų ilgis siekė 180 metrų.
Šis amerikiečių gamintojo šedevras galėjo gabenti 150 tonų krovinių per 650 km maksimaliu maždaug 32 km/h greičiu. Po kurio laiko šių megaautomobilių finansavimas nutrūko, o automobiliai Aliaskoje ir Arizonoje tapo tik muziejiniais objektais.
Nr. 2: Liebherr T282B savivartis
Didžiulės transporto priemonės taip pat naudojamos darbui su akmenimis. Tokie milžinai gali pakelti iš žemės fosilijas ir perkelti šimtus tonų krovinių. Be šių savybių, patys automobiliai taip pat turi gana neblogą svorį.
Vokiečių kompanija Liebherr išleido tokią supermašiną, modelį T282B. Savivartis, sveriantis 232 tonas ir su 3650 AG varikliu. galintis vienu metu gabenti 363 tonas uolienų. Įspūdinga ir 4730 litrų degalų bako talpa.
Labiausiai pakeliamas savivartis Liebherr T282B: aukštis - 7,5 metro, plotis - 9 metrai, ilgis - 14 metrų.
Pastebėtina, kad šio milžino ratai yra gaminami pagal specialų užsakymą per mėnesį ir jų visada trūksta, nes komplektas susidėvi greičiau nei išleidžiama nauja partija.
Nr. 3: Savivartis BelAZ 75600
Pagal keliamąją galią šis savivartis šiek tiek atsilieka nuo ankstesnio superautomobilio šiame sąraše – BelAZ vienu metu gali pervežti tik 320 tonų krovinių. Tačiau tai netrukdo jam išlikti didžiausiu automobiliu pasaulyje.
BelAZ parametrai: svoris - 560 tonų, ilgis - 15 metrų, bakas - 4375 litrai, variklis - turbodyzelis su 18 cilindrų Cummins QSK78-C tūris - 77 litrai, didžiausia galia - 3,5 tūkst.
Toks megagalingas variklis dirba labai garsiai, o tai verčia vairuotojus dirbti specialiose ausinėse, kad apsaugotų klausą, taip pat palaikyti ryšį su kolegomis.
Nr. 4: Terex 33-19 “Titan” savivartis
Sunkiasvoris buvo pagamintas vienu egzemplioriumi 1973 m., skirtas darbui kirtose ir anglies kasyklose.
Ir ilgą laiką išliko didžiausias automobilis pasaulyje, kol atsirado didesni ir galingesni kandidatai į šią vietą. Terex 33-19 „Titanas“ šiandien užima eksponato vietą viename iš Kanados miestų po atviru dangumi.
„Titano“ parametrai: ilgis – 20 metrų, aukštis – 7 metrai, su iškrovimo baku – 17 metrų aukščio.
Aktyviai naudojant šį technologijų stebuklą, vienu reisu jis galėtų pervežti 350 tonų.
Nr. 5: Buldozeris Komatsu D575A-3 SD
Didžiausias buldozeris pasaulyje priklauso Japonijos kūrėjams. Pagal keliamąją galią jis kelis kartus lenkia kitas standartines tokio tipo mašinas.
Rekordinis buldozeris savo darbą atlieka trimis greičiais į abi puses.
Buldozerio matmenys: svoris - 153 tonos, ilgis - beveik 12 m, aukštis - 5 m, plotis - apie 7 m. 1150 AG variklis. turbodyzelinis, 12 cilindrų, bakas - 2100 litrų.
Nr. 6: Caterpillar 797 savivartis
Veiklai kasyklose ir karjeruose yra dar vienas šios pramonės milžinas, kuris lengvai iš žemės gelmių gabena rūdą, anglį ir kitus produktus. Šis automobilis pradėjo dirbti 2002 m.
Caterpillar 797 parametrai: svoris - 280 tonų, ilgis - 15 m, aukštis - 8 m.
Tokių įspūdingų matmenų savininkas gabena 345 tonų svorį, o tai yra daugiau nei jo paties. Tačiau šis karjeros automobilių monstras taip pat varomas talpiausiu 6800 litrų baku. 
Į rekordinį dešimtuką savivartis patenka dėl savo greičio - 68 km/val., nes su tokiais gabaritais tenka sunkiai dirbti.
Šis buldozeris tapo populiariausiu įrankiu karjeruose JAV ir kitose Vakarų pusrutulio šalyse. Naujasis patobulintas modelis per vieną reisą pradėjo gabenti 363 tonas krovinių, su tuo pačiu savisvoriu.
Nr. 7: "Goliato" ekskavatorius
Didžiausias pasaulyje ekskavatorius „Goliath“ gali nesunkiai aprūpinti elektra visą miestą. Vienoje versijoje ši milžiniška transporto priemonė veikia Kanados anglies kasykloje. Šio karjero ypatumas yra tas, kad naudingas anglies kasybos rutulys yra dvidešimties metrų gylyje. Pats ekskavatorius kasa kelią iki uolos ir kasdien ištraukia 48 tūkstančius tonų grunto.
Parametrai: aukštis - 65 metrai, strėlės ilgis - 122 metrai, kaušo svoris - 250 tonų.
Šį kolosą valdo du vairuotojai, tačiau techninei priežiūrai ir remontui suburta visa mechanikų komanda. Judėdamas ekskavatorius negali pasigirti greičiu, tačiau tai nėra pagrindinė jo užduotis. Kad pajudėtų, jam pakanka 350 m/val. Kitas bruožas – tradicinių trasų nebuvimas, vietoj jų sukurtos dvi specialios slidės.
Nr.8: Mammoth LTM autokranas
Autokranai išsprendžia krovinių gabenimo nedideliais atstumais problemą. Standartiniai autokranai turi mažą keliamąją galią, nors jie yra gana mobilūs. Vokietijoje jie sukūrė ir išleido automobilinį kraną Mammoth LTM, kuris vienu keltuvu gali pakelti 1200 tonų iki 175 metrų aukščio.
Tokį stabilumą užtikrina devynios ratų poros ir hidraulinės atramos, kurios yra įrengtos tokio tipo autokranams. Tačiau šio automobilių monstro minusas yra pasiruošimas darbui – specialistai tam skiria apie 8 valandas.
Nr. 9: Van Hall speciali transporto priemonė
Mes išsiaiškinome, kurie milžinai juda bekelės karjerais ir kasyklomis, tačiau yra rekordininkų, kurie buvo išleisti į trasą. Didžiausią lengvąjį automobilį belgai sukūrė kaip gerai įrengtą greitosios pagalbos automobilį.
Europos ir Artimųjų Rytų šalyse tokie automobiliai yra labai populiarūs. Stacionari ligoninė ant ratų yra 18 metrų ilgio ir vienu metu gali priimti 45 žmones.
Nr. 10: Bugatti Type 41 „La Royale“ lengvasis automobilis
Tarp serijinių lengvųjų automobilių savo gabaritais išsiskiria retas 1927 metais pagamintas lengvasis automobilis, privatūs kolekcininkai turi tik 6 šios įrangos egzempliorius.
Parametrai: ilgis - 7 m Variklio tūris - 12,7 l, galia - 300 AG.
Žmonija sukūrė šiuos ir kitus milžiniškus automobilius, kad padėtų atlikti fiziškai sunkų darbą. Žmogaus egzistavimas ir jo veikla tapo daug lengvesnė dėl didžiulių ekskavatorių ir autotraukinių, savivarčių ir buldozerių pasirodymo.
