V sodobnem svetu si je življenja brez avtomobilov nemogoče predstavljati, saj so ceste že natrpane z njimi. To še posebej občutijo prebivalci velemest, ki polovico svojega življenja preživijo v prometnih zastojih na poti v službo ali šolo. A med avtomobili je nekaj primerkov, ki sploh ne bi šli na cesto. Toda kljub svoji velikosti opravljajo delo desetih, včasih pa tudi več sto majhnih analogov.
Št. 1: Cestni vlak LeTourneau
V skladu s prometnimi pravili je cestni vlak osebno vozilo z enim priklopnikom. Zgodovina pa pozna primere, ko je cestni vlak vlekel tri prikolice in bil dolg 140 metrov. Predstavljajte si tako čednega fanta nekje na razpotju.
Takšni velikani so se pojavili zahvaljujoč podjetju LeTourneau, ki je v 50. letih pomagalo oskrbovati oddaljena območja za ameriško vojsko. prejšnje stoletje. Ti super-avtomobili so na krov postavili na tone tovora. Model cestnega vlaka LeTourneau LCC-1 se je pojavil leta 1954 in je bil sestavljen iz tovornjaka in treh avtomobilov. Za neovirano dolgo pot je bilo vsako kolo opremljeno z neodvisnim motorjem. Poleg tega je bil v lokomotivi nameščen najmočnejši generator cestnega vlaka.
Vojska je ta poskus cenila in štiri leta pozneje vložila sredstva v sestavo novega cestnega vlaka. Tokrat je model TC-497 Overland Train Mark II pridobil 14 vagonov in lokomotivo. Krmilna kabina je bila nameščena na višini 9 metrov od tal. Skupna dolžina vlaka na kolesih je bila 180 metrov.
Ta mojstrovina ameriškega proizvajalca je lahko prepeljala 150 ton tovora na 650 km z največjo hitrostjo okoli 32 km/h. Čez nekaj časa je financiranje teh megaavtomobilov prenehalo in avtomobili so postali zgolj muzejski eksponati na Aljaski in v Arizoni.
Št. 2: Tovornjak prekucnik Liebherr T282B
Za delo s kamenjem se uporabljajo tudi ogromna vozila. Takšni velikani lahko dvignejo fosile iz tal in premaknejo na stotine ton tovora. Ob teh lastnostih imajo sami avtomobili tudi dokaj spodobno težo.
Nemško podjetje Liebherr je izdalo tak super-stroj, model T282B. Kiper tovornjak s težo 232 ton in motorjem s 3650 KM. lahko prepelje 363 ton kamenja naenkrat. Navdušuje tudi prostornina rezervoarja za gorivo s 4730 litri.
Najbolj dvižni prekucnik Liebherr T282B: višina - 7,5 metra, širina - 9 metrov, dolžina - 14 metrov.
Omeniti velja, da so kolesa tega velikana izdelana po posebnem naročilu v enem mesecu in jih vedno primanjkuje, saj se komplet obrabi hitreje, kot je izdana nova serija.
št. 3: Tovornjak prekucnik BelAZ 75600
Po nosilnosti ta tovornjak nekoliko zaostaja za prejšnjim super-vozilom na tem seznamu - BelAZ lahko naenkrat prenese le 320 ton tovora. Vendar to ne preprečuje, da bi ostal največji avtomobil na svetu.
Parametri BelAZ: teža - 560 ton, dolžina - 15 metrov, rezervoar - 4375 litrov, motor - turbodizel z 18 valji Cummins QSK78-C prostornina - 77 litrov, največja moč - 3,5 tisoč KM.
Tako mega zmogljiv motor deluje zelo glasno, zaradi česar morajo vozniki delati v posebnih slušalkah, da zaščitijo svoj sluh, pa tudi vzdržujejo komunikacijo s kolegi.
Št. 4: Terex 33-19 "Titan" prekucnik
Težka kategorija je bila izdelana v enem izvodu leta 1973 za delo v odsekih in v rudnikih premoga.
In dolgo časa je ostal največji avtomobil na svetu, dokler se niso pojavili večji in močnejši kandidati za to mesto. Terex 33-19 "Titan" danes zaseda mesto razstave v enem od kanadskih mest pod odprtim nebom.
Parametri "Titana": dolžina - 20 metrov, višina - 7 metrov, z izpustnim rezervoarjem - višina 17 metrov.
Z aktivno uporabo tega čudeža tehnologije bi lahko na enem potovanju prepeljal 350 ton.
Št. 5: Buldožer Komatsu D575A-3 SD
Največji buldožer na svetu pripada japonskim razvijalcem. Po nosilnosti je nekajkrat pred drugimi standardnimi tovrstnimi stroji.
Buldožer, ki podira rekorde, svoje delo opravlja s tremi hitrostmi v obe smeri.
Dimenzije buldožerja: teža - 153 ton, dolžina - skoraj 12 m, višina - 5 m, širina - približno 7 m Motor 1150 KM. turbodizel, 12 valjev, rezervoar - 2100 litrov.
Št. 6: tovornjak prekucnik Caterpillar 797
Za dejavnosti v rudnikih in kamnolomih je na voljo še en velikan te panoge, ki z lahkoto prenaša rudo, premog in druge izdelke iz zemeljskega drobovja. Ta avto je začel delovati leta 2002.
Parametri Caterpillar 797: teža - 280 ton, dolžina - 15 m, višina - 8 m.
Lastnik tako impresivnih dimenzij prevaža težo 345 ton, kar je več kot njegova lastna. Toda to karierno avtomobilsko pošast poganja tudi najzmogljivejši rezervoar s 6800 litri. 
Tovornjak prekucnik pride v rekordno deseterico zaradi svoje hitrosti - 68 km / h, saj se mora s takšnimi dimenzijami trdo potruditi.
Ta buldožer je postal najbolj priljubljeno orodje v kamnolomih v ZDA in drugih državah zahodne poloble. Novi izboljšani model je začel prevažati 363 ton tovora na enem potovanju z enako lastno težo.
#7: Goliath Excavator
Največji bager na svetu Goliath zlahka oskrbi celotno mesto z elektriko. V eni sami različici to mega vozilo dela v kanadskem rudniku premoga. Posebnost tega kamnoloma je, da leži uporabna krogla za pridobivanje premoga na globini dvajsetih metrov. Bager si sam izkoplje pot do skale in vsak dan izvleče 48 tisoč ton zemlje.
Parametri: višina - 65 metrov, dolžina roka - 122 metrov, teža žlice - 250 ton.
Dva voznika upravljata tega kolosa, vendar je za vzdrževanje in popravila sestavljena cela ekipa mehanikov. Ko se premika, se bager ne more pohvaliti s svojo hitrostjo, vendar to ni njegova glavna naloga. Za premikanje mu zadostuje 350 m/uro. Druga značilnost je odsotnost tradicionalnih prog, namesto tega so razvili dve posebni smuči.
Št. 8: Avtodvigalo Mammoth LTM
Avtodvigala rešujejo problem prevoza tovora na kratke razdalje. Standardni tovorni žerjavi imajo nizko dvižno zmogljivost, čeprav so precej mobilni. V Nemčiji so razvili in izdali avtodvigalo Mammoth LTM, ki z enim dvigom zmore dvigniti 1200 ton na 175 metrov višine.
To stabilnost zagotavlja devet parov koles in hidravlični nosilci, s katerimi je opremljen ta tip avtodvigala. Toda slaba stran te avtomobilske pošasti je priprava na delo - strokovnjaki za to porabijo približno 8 ur.
Št. 9: Posebno vozilo Van Hall
Razvrstili smo, kateri velikani se premikajo po brezpotnih kamnolomih in rudnikih, obstajajo pa rekorderji, ki so bili izpuščeni na stezo. Največji osebni avtomobil so Belgijci razvili kot dobro opremljeno reševalno vozilo.
V evropskih in bližnjevzhodnih državah so takšni avtomobili zelo priljubljeni. Stacionarna bolnišnica na kolesih je dolga 18 metrov in lahko na krov hkrati sprejme 45 ljudi.
10: osebni avtomobil Bugatti Type 41 “La Royale”.
Med serijskimi osebnimi avtomobili po svojih dimenzijah izstopa redek osebni avtomobil iz leta 1927. Zasebni zbiratelji imajo le 6 primerkov te opreme.
Parametri: dolžina - 7 m, prostornina motorja - 12,7 l, moč - 300 KM.
Človeštvo je ustvarilo te in druge velikanske avtomobile za pomoč pri fizično zahtevnem delu. Obstoj človeka in njegove dejavnosti so postali precej lažji zaradi pojava ogromnih bagrov in cestnih vlakov, tovornjakov in buldožerjev.
